11月13日，在蒼容高速潯江特大橋中塔施工現場，鋼吊箱在下沉6米后到達指定位置，整體沉放施工順利完成。

        蒼容高速潯江特大橋中塔鋼吊箱總重約700噸，直徑38.6米，壁體總高度15米，分別于10月24日和10月29日完成首節（6米）及次節（9米）鋼吊箱下放自浮。首節和次節鋼吊箱環縫精準對接后進行環縫焊接、焊縫檢測、焊縫防腐、護筒頂鋼牛腿及鋼挑梁安裝、吊桿連接等一系列工作。

        11月13日上午8時許，鋼吊箱正式開始沉放施工。鋼吊箱夾壁共分為12個隔艙，現場布設6臺大功率水泵進行鋼吊箱注水沉放。為保證鋼吊箱平穩精準下沉，注水工作分18輪次對稱進行，每輪次隔艙注水不超過50厘米。期間測量人員實時保持監測，通過調整注水量精確調整鋼吊箱平面位置及高程。當日下午18時許，鋼吊箱順利沉放至設計標高。至此，鋼吊箱精準沉放工作宣告結束。

        目前，蒼容高速潯江特大橋中塔正在進行鋼護筒外側封閉環板安裝及縫隙封堵，鋼護筒外側清洗，封底平臺及施工通道搭設，溜槽安裝等。封底所需物資業已準備到位，為后續混凝土封底澆筑做好準備工作。

        蒼容高速潯江特大橋為世界首座單個主跨超500米的三塔空間纜地錨式懸索橋，鋼吊箱的成功沉放標志著大橋建設邁出關鍵性一步，是一次重大的工序轉換，后續潯江特大橋由水下施工轉換為水上施工。